БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Ответить
Аватара пользователя
YDen

БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение YDen »

Здравствуйте!

ИПБ Краулер. Батарея уже не держит заряд. Но есть старенький, но рабочий автомобильный аккумулятор. Вопрос: можно ли его использовать в качестве батареи к ИПБ.



PS Живу в частном доме. Батарею можно поставить в подвале.
Аватара пользователя
DVDshnik

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение DVDshnik »

Попробуйте. Если инвертор ИБП не сгорит при заряде более ёмкого аккумулятора, чем номинальный, то оно вполне может быть работоспособно.

А аналог штатного аккумулятора разве так уж тяжело найти? Хотя бы аккумулятор мотоциклетный, например.
Аватара пользователя
YDen

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение YDen »

DVDshnik

Мотоциклетный и родной покупать надо. А авто есть. Вот и подумал, может поставить.

Интересна практика применения подобного решения.
Аватара пользователя
DVDshnik

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение DVDshnik »

Практіка подобного решения если и есть, то она совсем лишена смысла.

Параметры ИБП рассчитываются исходя примерно из 10 минутной его работоспособности после пропадания напряжения.

Если же нужно больше - обязательно используются другие решения.
Аватара пользователя
YDen

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение YDen »

Здравствуйте.

Вернусь к своей теме.

Все же хочу к бесперебойнику подключить автомобильный 55А\ч аккумулятор. Но в цепь между аккумулятором и ИПБ поставить диод. Чтобы бесперебойник не сгорел, заряжая более емкий аккумулятор.

Проблему зарядки решать переадической зарядкой от обычного зарядника.

Вопрос: какой диод нужно использовать? Номинал, еще какие характеристики.



Спасибо
Аватара пользователя
Normal

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение Normal »

Цитата YDen:



какой диод нужно использовать?
БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор




никакой, диод не годиться в принципе, силу тока вы ним не ограничите. А по сути нужен ограничитель тока чтобы аккумулятор со своим низким сопротивлением не спалил схему зарядного устройства, т.е. нужен резистор примерно из расчета Ватт 30-ти, идеально это реостат для подбора нужного сопротивления по нужной зарядной силе тока, вместо которого потом можно повесить резистивную сборку.
Аватара пользователя
Gooch

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение Gooch »

Цитата YDen:



. Но в цепь между аккумулятором и ИПБ поставить диод. Чтобы бесперебойник не сгорел, заряжая более емкий аккумулятор.
БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор




допустим бесперебойник не сгорит, ну а если свет выключат? как будете от батареи питататься? Изображение Normal прав, нужно ставить мощный реастат и амперметр на первое время.
Аватара пользователя
gf100

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение gf100 »

YDen, не указана конкретная модель ИБП.


Цитата:



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "UP-D1200VA"

Тип: линейно-интерактивный.

Номинальная мощность: 1200 ВА, 720 Вт.

Диапазон входного напряжения: 165-275 В.

Выходное напряжение: 220 В ± 10%.

Время преобразования: 4 мс.

Модель батареи: 12 В, 7 Aч (2 шт).

Время зарядки батареи: 8 часов.

LCD-дисплей: есть.

Интерфейс: USB.

Размеры (ШхГхВ): 91х300х120 мм.

Вес (нетто): 13 кг.



Если это он, то нужно два аккумулятора последовательно...

Я в одной теме писал, что юзал (лет 15 назад) APC BACK-400 + 70 АЧ аккумулятор. Без всяких диодов, реостатов и т.п.
Аватара пользователя
dmitryst

Re: БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор

Сообщение dmitryst »

Цитата gf100:



Я в одной теме писал, что юзал (лет 15 назад) APC BACK-400 + 70 АЧ аккумулятор. Без всяких диодов, реостатов и т.п.
БП и ИБП - Автомобильный аккумулятор




Тогда - да, а сейчас экономят на всем, в том числе и на радиаторах.





YDen, Итог - если все проработает хотя бы 20 минут - можно использовать (только никакой гарантии, конечно, нет, всё делаете на свой страх и риск)
Ответить

Вернуться в «Прочее железо»